A empresa Villa Vie Residences programado para partir de Belfast, Irlanda do Norte, em 30 de maio. Mas, depois de alguns contratempos inesperados, o navio — o Villa Vie Odisseia – Não saiu. Os passageiros foram mandados para casa para aguardar uma nova data de partida.
A CNN Viagenso CEO Michael Petterson disse, no sábado (27), que o cruzeiro deveria partir nesta terça-feira (30), mas a viagem ainda pode ser adiada por um ou dois dias. “Partiremos na próxima semana com certeza”, disse o executivo.
Esta empresa quer ser a primeira a fazer um cruzeiro residencial dar a volta ao mundo – por um bom preço – mas atrasou a sua saída em dois meses. Antes disso, houve também um cruzeiro de três anos que nunca zarpou.
A empresa descobriu que o navio estava tendo problemas com seu tanques de água cinza e precisava de um novo eixos do leme, de acordo com Petterson. Villa Vie comprou o navio da empresa Fred. Olsen Cruise Lines, que batizou o navio de Braemar.
Petterson referiu que o prazo apertado entre a entrega do navio e a sua partida não permitiu a realização de grandes obras.
“Refletindo agora, percebo que deveria ter reservado mais tempo [entre a entrega e a saída do navio]disse, embora admita que a viagem provavelmente teria sido adiada “por algumas semanas” mesmo sem estes problemas.
Convidados mandados para casa
Os clientes que esperavam para embarcar em Belfast estavam enviado para outros cruzeiros europeus, ele disse. “Mas quando descobrimos problemas com os eixos do leme, mandamos todos para casa e dissemos que os traríamos de volta quando tivéssemos uma data marcada para zarparmos.”
Ele estima que cerca de 12 pessoas aguardam o cruzeiro em Belfast. Outros receberam passagens flexíveis para retornar em curto prazo, quando o navio estiver pronto.
Para quem teme a mesma situação com o Life at Sea, cancelado dias antes de sua partida prevista para novembro, Petterson (que fez parte da equipe de lançamento do Life at Sea antes de deixar a empresa em 2022) afirma que o navio já saiu do cais seco e aguarda apenas duas certificações finais.
“Tudo pode correr bem e partiremos no dia 30, mas do jeito que as coisas estão seria tolice esperar que tudo corra perfeitamente”, disse ele em 25 de julho. “Nossa data prevista é 30 de julho. Se tivermos de adiar, ainda poderemos conseguir a adesão dos residentes, mas isto é nosso objetivo, não necessariamente uma data definida. Está nas mãos de Deus”.
Ele acrescentou que no próximo mês espera “estar na água e esses problemas serão uma memória distante”. Enquanto isso, a empresa avançou com as reformas internas previstas para ocorrerem após o início da viagem.
Anúncio rival
Petterson diz que todas as cabines dos clientes foram reformadas e agora estão trabalhando nas cabines da tripulação, mudando-as de cabines quádruplas para cabines duplas. “[O navio] está em boa forma e poderemos oferecer uma experiência melhor”, afirmou.
Mas e o roteiro, que prometia dar a volta ao mundo durante o verão? Petterson diz que se houver mais atrasos, poderá ser necessário cancelar a visita às Ilhas Faroé.
Das 350 cabines, cerca 320 foram vendidos, ele disse. A empresa espera que aproximadamente 200 pessoas iniciem a viagem em Belfast, com outras ingressando posteriormente. Cerca de 40 dessas pessoas já se inscreveram no Life at Sea.
Duas pessoas, que faziam parte do conselho do Life at Sea quando este foi cancelado, anunciaram o seu próprio projeto concorrente. Dentre elas, Kendra Holmesa ex-CEO da Miray Cruises – a empresa por trás do Life at Sea – anunciou o Globecruisers, um programa que ela fundou com outros funcionários do Life at Sea.
Com embarque previsto para abril de 2025, espera-se que seja mais um cruzeiro de três anos. No entanto, ao contrário da Miray Cruises, Holmes diz que não aceitará nenhum depósito até conseguir um navio e, depois disso, o dinheiro dos hóspedes será mantido em uma conta de garantia.
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