A SpaceX está construindo uma versão aprimorada de sua espaçonave de carga Dragon para tirar a Estação Espacial Internacional de órbita para uma reentrada controlada e ruptura em um trecho desabitado do oceano quando o laboratório for finalmente aposentado no período de 2030, NASA e empresa disseram autoridades na quarta-feira.
O Veículo ISS Deorbit, ou DV, será uma espaçonave personalizada e única, necessária para garantir que a estação espacial entre novamente na atmosfera no local preciso e na orientação adequada para garantir qualquer destroço que sobreviva. o calor de 3.000 graus da reentrada cairá inofensivamente no mar.
EspaçoX
No final de junho, a NASA concedeu à SpaceX um contrato avaliado em até US$ 843 milhões para construir o veículo de saída de órbita, que pertencerá e será operado pela agência espacial. O foguete de carga pesada necessário para lançá-lo ainda não foi selecionado, mas o administrador da NASA, Bill Nelson, pediu ao Congresso um total de cerca de US$ 1,5 bilhão para realizar toda a operação de retirada de órbita.
E não é uma questão trivial. O longo eixo da estação espacial, composto por vários módulos pressurizados onde vivem e trabalham as tripulações visitantes, mede 218 pés de comprimento. A estrutura de energia e resfriamento do painel solar do laboratório, montada perpendicularmente ao longo eixo, se estende por 310 pés de ponta a ponta, mais do que um campo de futebol americano.
Todo o complexo do laboratório tem uma massa combinada de 925.000 libras e está se movendo pelo espaço a cerca de 27.000 km/h, ou 84 campos de futebol por segundo.
Para reduzir cuidadosamente a sua altitude para uma reentrada controlada, o DV transportará cerca de 35.000 libras de propulsor alimentando 46 motores de foguete Draco, 30 dos quais serão montados numa secção de tronco estendida para realizar a maior parte das manobras de saída de órbita.
“Quando tomarmos a decisão de desorbitar a estação, lançaremos o DV dos EUA cerca de um ano e meio antes da queima final de reentrada”, disse Dana Weigel, gerente do programa ISS no Centro Espacial Johnson.
“Vamos atracá-lo no porto avançado, faremos uma série de verificações e, quando estivermos convencidos de que tudo parece saudável e estamos prontos, permitiremos que a ISS comece a descer.”
A tripulação final da estação espacial permanecerá a bordo até que os disparos periódicos dos propulsores e o “arrasto” cada vez maior na atmosfera superior extrema se combinem para baixar o laboratório a uma altitude de cerca de 320 quilômetros. Esse marco será alcançado cerca de seis meses antes do procedimento final de reentrada.
À medida que a ISS, então desenroscada, atinge uma altitude de cerca de 140 milhas, o DV “realizará uma série de queimaduras para nos preparar para a saída de órbita final”, disse Weigel. “E então, quatro dias depois, ele fará a queima final de reentrada.”
Os grandes mas relativamente frágeis painéis solares da estação espacial irão quebrar e queimar primeiro, juntamente com antenas, painéis radiadores e outros apêndices.
Maxar
Componentes mais massivos – módulos e a enorme treliça de energia do laboratório – também se quebrarão na descida infernal em alta velocidade, mas espera-se que pedaços do tamanho de um carro pequeno sobrevivam até a queda do oceano ao longo de um estreito trecho de 1.900 milhas de comprimento. “pegada.”
As áreas remotas do Oceano Pacífico Sul oferecem zonas de aterrissagem despovoadas, embora o alvo final ainda não tenha sido especificado.
Para conseguir uma entrada precisamente direcionada, “o veículo de saída de órbita precisará de seis vezes o propelente utilizável e três a quatro vezes a geração e armazenamento de energia da atual espaçonave Dragon”, disse Sarah Walker, gerente sênior da SpaceX.
“Ele precisa de combustível suficiente a bordo não apenas para completar a missão primária, mas também para operar em órbita em parceria com a estação espacial durante cerca de 18 meses. a Estação Espacial Internacional.”
Uma espaçonave de órbita de algum tipo é necessária porque mesmo na altitude atual da estação espacial de 260 milhas, ainda existem vestígios da atmosfera. À medida que a estação voa através desse material tênue a quase 8 quilômetros por segundo, as colisões com essas partículas agem para desacelerar levemente a nave, em um fenômeno conhecido como arrasto atmosférico.
Ao longo da vida do programa, disparos periódicos de propulsores foram realizados por motores em módulos russos ou navios de carga Progress anexados para aumentar a altitude do laboratório conforme necessário para compensar os efeitos do arrasto. Mais recentemente, os navios de carga Cygnus da Northrop Grumman adicionaram uma modesta capacidade de impulso.
Sem esses disparos cuidadosamente planejados, a estação acabaria por colidir de volta na baixa atmosfera por conta própria.
A estação sobrevoa todos os pontos da Terra entre 51,6 graus de latitude norte e sul, cobrindo todo o planeta entre Londres e o extremo da América do Sul. Numa reentrada descontrolada, os detritos da estação que sobreviveram ao aquecimento de entrada poderiam atingir a superfície em qualquer lugar daquela área.
Embora as probabilidades de impactos numa área povoada sejam relativamente pequenas, nada tão grande como a estação espacial alguma vez reentrou e caiu na Terra, e a NASA não corre riscos.
A NASA e as suas estações parceiras – as agências espaciais europeia, russa, canadiana e japonesa – planearam desde o início conduzir deliberadamente o laboratório para a atmosfera no final da sua vida útil para garantir a perturbação numa extensão desabitada do oceano.
O plano original era usar propulsores em vários navios de carga Russian Progress para diminuir a altitude do laboratório e estabelecer uma queda direcionada para a Terra.
“No início do planejamento da estação, consideramos fazer a saída de órbita com o uso de três veículos Progress”, disse Weigel. “Mas o segmento Roscosmos não foi projetado para controlar três veículos Progress ao mesmo tempo.
“E também, a capacidade não era exatamente o que realmente precisávamos para o tamanho da estação. Então, concordamos em fazer com que a indústria dos EUA desse uma olhada no que poderíamos fazer do nosso lado para a saída de órbita.”
No ano passado, a NASA procurou propostas da indústria e duas empresas responderam: SpaceX e Northrop Grumman. A agência anunciou na semana passada que a SpaceX ganhou o contrato.
lojas help whatsapp
emprestimo no cartao de credito simulação
qual a taxa de juros para emprestimo consignado
empréstimos funcionários públicos
banco bmg curitiba
empréstimo consignado taxa
valores emprestimo consignado
como fazer empréstimo pelo inss
empréstimo consignado taxa de juros
telefone do banco bmg central
quem nao pode fazer emprestimo consignado
juros emprestimo consignado
emprestimo manaus
