Após mais de três semanas de uma missão que foi inicialmente projetada para durar apenas alguns dias, os dois astronautas que pilotam o vôo de teste tripulado inaugural da espaçonave Starliner da Boeing ainda não sabem quando voltarão para casa.
As autoridades destacaram repetidamente que o Starliner – que teve problemas com vazamentos de hélio e interrupções do propulsor durante sua viagem à Estação Espacial Internacional no início de junho – é seguro para trazer os astronautas Suni Williams e Butch Wilmore para casa.
Mesmo assim, Steve Stich, gerente do Programa de Tripulação Comercial da NASA, disse na sexta-feira que a agência espacial está considerando estender a duração máxima da missão Starliner de 45 para 90 dias. E ainda não há data de retorno definida no horizonte.
Parte da razão para estender a missão reside nos testes de solo que a Boeing e a NASA planejam realizar no Novo México para entender melhor por que alguns dos propulsores do Starliner falharam inesperadamente durante a primeira etapa da viagem.
Quatro dos cinco propulsores que falharam foram restaurados e um dos propulsores do Starliner não deverá funcionar durante o restante da missão.
“Estamos apenas analisando o cronograma de execução [dos testes no Novo México] e depois revisar os dados”, disse Stich em entrevista coletiva na sexta-feira. “E isso é realmente difícil, eu diria, é determinar uma data de desembarque.”
“Não temos pressa de voltar para casa”, acrescentou.
Stich e Mark Nappi, vice-presidente e gerente do Programa de Tripulação Comercial da Boeing, também disseram na sexta-feira que os engenheiros ainda não têm certeza sobre a causa raiz dos problemas do Starliner.
Parte do objetivo de realizar os testes de solo enquanto o veículo ainda está no espaço, conforme explicou Nappi, é tentar reduzir os possíveis motivos de mau funcionamento dos propulsores.
“Então se [os testes no Novo México] Assim que eles terminarem e nos derem todas as respostas, podemos simplesmente desencaixar e ir para casa”, disse Nappi. “Se eles terminarem e disserem: ‘Aqui estão 80% da resposta. E se você apenas executar mais um teste de fogo quente acoplado [na Starliner em órbita], então você poderá obter 100% das respostas’. Então nós queremos [a Starliner] estar lá para que possamos obter essas informações.
Enquanto isso, Williams e Wilmore se integraram ao restante da tripulação atualmente a bordo da Estação Espacial Internacional e realizam tarefas rotineiras.
O início de um voo histórico
Os problemas do Starliner da Boeing começaram com seu lançamento no topo de um foguete Atlas V em 5 de junho.
A equipe da missão detectou um vazamento de hélio antes do lançamento, mas não o considerou ameaçador o suficiente para abandonar a decolagem.
Questionado sobre esta decisão na sexta-feira, Nappi disse não se arrepender da decisão de lançar e entrar no voo de teste.
Acrescentou que a NASA e a Boeing sempre enfatizaram que esta missão era um voo de teste, com o objetivo de recolher dados para melhorar o desempenho do Starliner em missões futuras.
Reveses em órbita
Vários outros vazamentos de hélio foram identificados enquanto a espaçonave estava a caminho da Estação Espacial Internacional, juntamente com problemas com os propulsores. Os problemas ocorreram no módulo de serviço do Starliner, um acessório cilíndrico na parte inferior da espaçonave que fornece grande parte da potência do veículo durante o vôo.
Por definição, o módulo de serviço não sobreviverá à viagem de volta à Terra. O módulo é destruído quando a espaçonave Starliner entra novamente na atmosfera.
É por isso que as equipes da Boeing e da NASA optaram por deixar o Starliner ancorado com segurança na estação espacial enquanto trabalhavam para aprender o máximo possível sobre essas questões.
Ainda não está claro se a NASA estenderá a duração máxima da missão para 90 dias. Stich disse que as autoridades deveriam liberar a vida útil da bateria do Starliner para esse fim, embora tenha notado que as baterias estão sendo recarregadas na estação espacial e devem funcionar da mesma forma após 90 dias, como funcionariam nos primeiros 45.
Atrasos, custos excessivos e prazos não cumpridos são características frequentes da indústria dos voos espaciais. Mas a Boeing enfrentou desafios que se destacaram, especialmente quando o programa Starliner é diretamente comparado ao seu concorrente – o Crew Dragon da SpaceX.
Esta espaçonave, que se enquadra no mesmo Programa de Tripulação Comercial da NASA para transporte de astronautas, completou seu primeiro vôo de teste em 2020 e tem voado em missões de rotina desde então.
A SpaceX teve o benefício de projetar a espaçonave Crew Dragon a partir da traseira de seu veículo Cargo Dragon, que durante anos foi usado para entregar suprimentos à Estação Espacial Internacional antes de seu sucessor decolar.
A Boeing, por outro lado, projetou o Starliner do zero.
Superar a percepção de que a Boeing teve um desempenho inferior neste programa, no entanto, tem sido um desafio para a gigante aeroespacial que já está a sofrer grandes reveses de reputação na sua divisão de companhias aéreas.
“Temos um voo de teste muito bem executado até agora e está sendo visto de forma bastante negativa”, disse Nappi na sexta-feira.
A história da Boeing
A jornada da Starliner para esta histórica missão de teste tripulada começou em 2014, quando a NASA contratou a Boeing e a SpaceX para desenvolver uma espaçonave capaz de transportar astronautas para a Estação Espacial Internacional sob o que a agência federal apelidou de Programa de Tripulação Comercial.
O veículo enfrentou anos de atrasos, bloqueios de estradas e despesas adicionais que custaram bilhões de dólares à empresa, de acordo com registros financeiros públicos.
A primeira missão de teste da Starliner ocorreu sem tripulação em dezembro de 2019. Cheio de erros, o voo de teste terminou abruptamente quando o veículo falhou em órbita. O resultado foi um sintoma de problemas de software, incluindo um erro de codificação que adiantou o relógio interno em 11 horas.
Um segundo teste de voo em maio de 2022 revelou problemas adicionais de software e problemas com alguns dos propulsores do veículo.
Stich indicou durante uma conferência de imprensa em 6 de junho que é possível que os engenheiros não tenham resolvido completamente esses problemas. “Achávamos que havíamos resolvido esse problema”, disse ele.
“Acho que não estamos entendendo algo fundamental que está acontecendo dentro do propulsor”, acrescentou.
Esse é o cerne dos mistérios que a Boeing e a NASA estão tentando desvendar durante a missão estendida da espaçonave Starliner.
Estadias prolongadas no espaço
Não é incomum que os astronautas prolonguem inesperadamente a sua estadia a bordo da estação espacial – por dias, semanas ou até meses.
Esperava-se que o astronauta da NASA Frank Rubio, por exemplo, passasse cerca de seis meses a bordo da Estação Espacial Internacional para sua primeira viagem à órbita baixa da Terra, que começou em setembro de 2022.
Em vez disso, passou um total de 371 dias no espaço depois de descobrir uma fuga de refrigerante proveniente do seu veículo original – uma cápsula russa Soyuz – enquanto estava ancorado no posto avançado em órbita.
Os astronautas também prolongam rotineiramente a sua estadia na estação por vários dias devido a uma variedade de factores, incluindo mau tempo na Terra ou outros ajustes de horário.
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