Os motores do avião Voepass que caiu em Vinhedo, no interior de São Paulo, serão analisados para que os investigadores tenham certeza se o equipamento estava desenvolvendo potência no momento do impacto.
A informação é do chefe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), Brigadeiro Aeronáutico Marcelo Moreno. Ele informou ainda que a aeronave teve 100% de seus dados resgatados e preservados, o que pode ajudar a identificar o motivo da tragédia.
Representantes da ATR, empresa fabricante da aeronave, acompanharam os trabalhos de remoção. Este é o acidente aéreo com maior número de vítimas em solo brasileiro desde 2007.
Os motores serão levados ao IV Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, no Campo de Marte, na capital paulista.
Gravadores
Segundo ele, peritos forenses obtiveram o conteúdo dos gravadores de voz e dados das caixas pretas do avião. “Esta manhã obtivemos 100% de sucesso na obtenção das informações de voz e de dados que correspondem aos momentos que antecederam este trágico acontecimento”, afirmou o brigadeiro em conferência de imprensa, em frente ao condomínio Recanto Florido, onde a aeronave caiu.
Segundo o brigadeiro, esta é uma primeira fase da perícia da caixa preta, mas os trabalhos continuarão nos laboratórios de análise e extração de dados de voo do Cenipa, em Brasília.
“Os dados foram obtidos, validados e agora aguardamos a continuação da investigação por parte dos nossos técnicos que trabalharão na transformação desta enorme quantidade de dados em informação para a sociedade”, disse. Outra informação confirmada pela agência é que não houve comunicação da aeronave aos órgãos de controle de que haveria alguma emergência durante o plano de voo.
Moreno também confirmou que membros do escritório de Investigações e Análises de Segurança da Aviação Civil (Bea), órgão francês que investiga acidentes aéreos, semelhante ao Cenipa naquele país, estão ajudando na investigação do acidente.
“Seguindo protocolos internacionais dos quais o Brasil é signatário, temos o dever de convidar para a investigação o país responsável pelo projeto e fabricação da aeronave, que também trouxe para cá técnicos da ATR, empresa fabricante, que estão interagindo com nossos investigação. Também devem chegar as autoridades de investigação canadenses, que é o país da empresa fabricante e dos projetos de motores.”
A Agência Francesa de Investigações e Análises para a Segurança da Aviação Civil (Bea) também foi responsável por investigar as causas do desastre da AirFrance em 2009, num voo entre Rio e Paris. No dia 1º de junho de 2009, o avião da AirFrance saiu do Rio de Janeiro com 216 passageiros e 12 tripulantes, com destino a Paris. Entre as vítimas, 58 eram brasileiras.
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