A âncora de CNN William Waack, que também é piloto amador, comentou o acidente envolvendo o avião Voepass que caiu na cidade de Vinhedo, no interior de São Paulo, e matou 61 pessoas. Waack enfatizou que todas as aeronaves certificadas para voar em condições severas de gelo têm limites de segurança, e o acidente pode ter ocorrido devido à formação de gelo na asa do avião.
“Toda aeronave certificada para voar nas condições em que este avião voou, gelo severo, tem um limite de tolerância”, disse ele. Ele explicou que as aeronaves possuem equipamentos embutidos que auxiliam na prevenção e remoção do gelo, como sistemas de aquecimento do para-brisa e mecanismos para quebrar o gelo acumulado nas asas (descongelamento).
O perigo da formação de gelo nas asas
Waack destacou que o maior risco para uma aeronave nesta situação é a mudança no perfil da asa, principalmente no bordo de ataque. “O que é mais perigoso, que passa pela cabeça de todo piloto quando está nesta situação, é se o gelo começar a se formar atrás dessas superfícies onde está instalado o equipamento de degelo”, alertou Waack.
A acumulação de gelo pode progredir exponencialmente, reduzindo a velocidade do avião, aumentando o seu peso e arrasto. Isto pode levar a uma situação perigosa onde a aeronave se aproxima do ponto de perda de sustentação (estol), mesmo que o indicador de velocidade no ar mostre um valor acima da velocidade normal de estol.
Procedimentos de segurança e desafios para pilotos
Waack compartilhou sua experiência pessoal, afirmando que já enfrentou diversas vezes situações de congelamento. Ele explicou que nestes casos a prioridade do piloto é sair da área de gelo o mais rápido possível, geralmente descendo para altitudes mais baixas. “No treinamento que fiz como piloto amador, como piloto particular, a primeira coisa que o instrutor fala é: saia daí. Saia com o avião caído”, relatou.
O âncora também destacou os desafios adicionais enfrentados pelos pilotos em espaços aéreos congestionados, como São Paulo. Nessas situações, os profissionais precisam equilibrar as demandas do tráfego aéreo com as condições climáticas adversas, o que exige atenção redobrada e capacidade de gerenciar múltiplas tarefas simultaneamente.
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