Mergulhadores especialistas que inspecionam os destroços do super iate de US$ 40 milhões que naufragou na Sicília em agosto, matando sete pessoas, incluindo o magnata da tecnologia britânico Mike Lynch, pediram maior segurança para proteger o navio, devido a preocupações de que dados confidenciais trancados em seus cofres poderiam ser de grande importância. interesse para governos estrangeiros, disseram várias fontes CNN Internacional.
Os promotores italianos que abriram uma investigação criminal sobre múltiplas acusações de homicídio culposo e naufrágio por negligência acreditam que o iate de 56 metros, o Bayesian, pode conter dados altamente confidenciais ligados a vários serviços de inteligência ocidentais, disseram quatro fontes familiarizadas com a investigação e operação. de resgate.
Lynch estava associado a serviços de inteligência britânicos, americanos e outros através de suas várias empresas, incluindo a empresa de segurança cibernética que fundou, a Darktrace.
A empresa foi vendida para a empresa de private equity Thoma Bravo, com sede em Chicago, em abril.
Lynch, cuja empresa da esposa, Revtom Limited, era proprietária do navio, também aconselhou os primeiros-ministros britânicos David Cameron e Theresa May sobre ciência, tecnologia e segurança cibernética durante os seus mandatos, de acordo com o governo britânico e registos públicos. Traço escuro.
Acredita-se que o navio naufragado, no fundo do mar a uma profundidade de cerca de 50 metros, tenha cofres estanques contendo dois discos rígidos supercriptografados que armazenam informações altamente confidenciais, incluindo senhas e outros dados confidenciais, disse ele. CNN um policial envolvido nos planos de resgate, que pediu para não ser identificado.
Mergulhadores experientes com câmeras remotas revistaram extensivamente o barco.
Inicialmente, a polícia local temia que possíveis ladrões tentassem chegar aos destroços para encontrar joias caras e outros objetos de valor ainda a bordo do iate, segundo bombeiros do Corpo de Bombeiros que falaram com o CNN.
Agora estão preocupados com o facto de os destroços, que deverão ser retirados nas próximas semanas como parte da investigação criminal sobre a tragédia, também serem de interesse para governos estrangeiros, incluindo a Rússia e a China. Eles solicitaram que o iate fosse vigiado de perto, tanto acima da água quanto com vigilância subaquática.
“Um pedido formal foi aceito e implementado para segurança adicional dos destroços até que possa ser levantado”, confirmou ele ao CNN International, um funcionário da autoridade de proteção civil da Sicília que auxilia na investigação criminal.
Lynch, sua filha Hannah, de 18 anos, o advogado americano Chris Morvillo e sua esposa Neda, o banqueiro britânico Jonathan Bloomer e sua esposa Judy, e o chef de bordo do iate, Recaldo Thomas, morreram quando o navio afundou em uma violenta tempestade no início do ano. horas da manhã.
Os resultados preliminares da autópsia sugerem que os casais Bloomer e Morvillo morreram por asfixia ou “afogamento a seco” quando o oxigênio em uma bolha de ar em uma cabine acabou. Os resultados da autópsia de Lynch e sua filha foram menos claros.
O chef, cujo corpo foi encontrado fora do navio, afogou-se, disse o legista. Os relatórios toxicológicos dos mortos ainda não foram divulgados, mas nenhum sofreu ferimentos físicos quando o barco afundou.
A esposa de Lynch, Angela Bacares, e outras 14 pessoas sobreviveram, incluindo o capitão James Cutfield, que, junto com um marinheiro e o gerente da sala de máquinas do iate, está sob investigação por homicídio múltiplo e por causar um naufrágio por negligência. Todos foram autorizados a deixar a Itália.
Alguns dos 15 sobreviventes, nove dos quais eram tripulantes e seis passageiros, incluindo uma menina de 1 ano, teriam dito aos promotores que Lynch “não confiava nos serviços de nuvem” e sempre mantinha unidades de dados em um compartimento seguro no computador. o iate onde ela quisesse. para ele navegar, disse uma fonte do Ministério Público CNN.
Nenhum dos tripulantes ou passageiros que sobreviveram ao incidente foi testado para drogas ou álcool porque estavam em “estado de choque”, disseram as autoridades durante uma entrevista coletiva após a recuperação dos corpos.
Morvillo representou Lynch quando ele foi absolvido em junho em um caso de fraude criminal nos EUA, ligado à aquisição de sua empresa de software Autonomy pela Hewlett Packard, e os sobreviventes disseram aos investigadores que o cruzeiro foi uma celebração dessa absolvição, de acordo com o promotor. assistente, Raffaele Cammarano.
Embora Lynch tenha sido absolvido de qualquer delito criminal nos EUA, a Hewlett Packard indicou que não desistirá de sua tentativa de cobrar um pagamento civil de US$ 4 bilhões do espólio de Lynch concedido por um tribunal britânico em 2022.
No que parece ser uma coincidência trágica, o parceiro de negócios de Lynch, Stephen Chamberlain – que era seu co-réu no caso de fraude nos EUA e ex-diretor de operações da Darktrace – morreu em 19 de agosto, no mesmo dia em que o Bayesian afundou, após ser atingido por um carro enquanto corria dois dias antes.
Um porta-voz do Ministério Público disse CNN que Cutfield lhes disse que Lynch soube do estado grave de Chamberlain e planejava interromper o cruzeiro para retornar ao Reino Unido para ver seu parceiro de negócios, que estava em aparelhos de suporte vital.
O Bayesian afundou poucas horas antes de Chamberlain morrer no hospital, disse seu advogado. Lynch não saberia da morte de seu parceiro e Chamberlain estava em coma, então ele não saberia do acidente, disse o advogado de Chamberlain.
O promotor local, Ambrogio Cartosio, disse que nenhum objeto pessoal, incluindo computadores, joias ou discos rígidos de Lynch, foi recuperado do navio.
No entanto, os discos rígidos a bordo e as câmeras de vigilância ligadas ao sistema de navegação do iate foram entregues aos investigadores para determinar se havia algum dado utilizável que pudesse indicar como o iate afundou 16 minutos após a tempestade.
O navio não possuía caixa preta tradicional ou gravador de dados de viagem para registrar dados de navegação ou áudio na ponte.
Depois que os mergulhadores concluírem a pesquisa dos destroços esta semana, eles farão sugestões sobre a melhor forma de içar o navio de 473 toneladas sem derramar nenhum dos 18 mil litros de óleo e combustível ainda a bordo, e como garantir que quaisquer dados confidenciais não sejam perdidos. cair nas mãos. errado.
Os custos de elevação do navio recairão sobre o seu proprietário, a viúva de Lynch, conforme determinado pela legislação marítima italiana.
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