As duas maiores ferrovias do Canadá estão começando a fechar suas redes de transporte marítimo, já que uma disputa trabalhista com o sindicato Teamsters ameaça causar bloqueios ou greves que perturbariam o comércio transfronteiriço com os EUA.
Tanto as ferrovias Canadian Pacific Kansas City quanto Canadian National, que transportam milhões de toneladas de carga além da fronteirapararam de aceitar certas remessas de materiais perigosos e produtos refrigerados.
Ambos estão ameaçando bloquear os trabalhadores da Teamsters Canada a partir de quinta-feira se os acordos não forem alcançados.
Na terça-feira, o CPKC interromperá todas as remessas que começam no Canadá e todas as remessas originárias dos EUA que se dirigem ao Canadá, informou a ferrovia no sábado.
A imprensa canadense informou que na sexta-feira, a Canadian National proibiu as importações de contêineres de ferrovias parceiras dos EUA.
Jeff Windau, analista industrial da Edward Jones & Co., disse que sua empresa espera que as paralisações de trabalho durem apenas alguns dias, mas se durarem mais, poderá haver interrupções significativas na cadeia de abastecimento.
“Se algo continuar a ser de natureza mais a longo prazo, então penso que existem alguns problemas potenciais significativos apenas dada a quantidade de mercadorias que são movimentadas todos os dias”, disse Windau. “Em geral, os trilhos afetam praticamente toda a economia.”
Gavin John/Bloomberg via Getty Images
As duas ferrovias movimentam cerca de 40 mil carga de frete por dia, no valor de cerca de US$ 1 bilhão, disse Windau. As remessas de automóveis e peças de automóveis totalmente construídos, produtos químicos, produtos florestais e produtos agrícolas seriam duramente atingidas, disse ele, especialmente com a aproximação da época de colheita.
Ambas as ferrovias possuem extensas redes nos EUA e a CPKC também atende o México. Essas operações continuarão funcionando mesmo que haja uma paralisação do trabalho.
A CPKC disse que continua empenhada em evitar uma paralisação do trabalho que prejudicaria a economia e a reputação internacional do Canadá. “No entanto, devemos tomar medidas responsáveis e prudentes para nos prepararmos para uma potencial interrupção do serviço ferroviário na próxima semana”, disse o porta-voz Patrick Waldron em comunicado.
O desligamento da rede permitirá que a ferrovia retire mercadorias perigosas da TI antes de qualquer paralisação, disse o CPKC.
O porta-voz do sindicato, Christopher Monette, disse num e-mail no sábado que as negociações continuam, mas a situação passou de uma possível greve para “quase certo bloqueio” por parte das ferrovias.
O CPKC disse que a negociação está programada para continuar no domingo com o sindicato, que representa quase 10 mil trabalhadores em ambas as ferrovias. A empresa disse que continua negociando de boa fé.
A Canadian National disse em comunicado na sexta-feira que não houve progresso significativo nas negociações e espera que o sindicato “se envolva de forma significativa” durante uma reunião marcada para sábado.
“A CN quer uma resolução que permita à empresa voltar ao que faz de melhor como equipe, movimentando as mercadorias dos clientes e a economia”, disse a ferrovia.
As negociações decorrem desde novembro passado e os contratos expiraram no final de 2023. Foram prorrogados à medida que as negociações continuavam.
O sindicato disse que as exigências da empresa em relação ao agendamento da tripulação, à segurança ferroviária e à fadiga dos trabalhadores são os principais pontos de discórdia.
Windau disse que a indústria de transporte rodoviário atualmente tem muito excesso de capacidade e pode ser capaz de compensar parte dos volumes de transporte ferroviário, mas “você não conseguirá substituir tudo isso por transporte rodoviário”.
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