A FÓRMULA UM tem um problema considerável e é chamada de Grande Prêmio de Mônaco.
Enquanto a MotoGP se deleitou com mais uma corrida épica e a corrida da Indy 500 até a linha de chegada foi emocionante, a procissão de domingo da F1 em Monte Carlo foi terrível.
Sempre digo que você sabe que foi uma corrida decente quando ouve pessoas em público falando sobre a ação do fim de semana.
Enquanto fazia fila para pegar meu voo de volta para casa no aeroporto de Nice, a discussão entre os outros passageiros geralmente gira em torno de onde as pessoas assistiram à corrida, mas ontem tudo que ouvi foram gemidos e gemidos.
Não se pode tirar nada de Charles Leclerc e de sua primeira vitória em sua corrida em casa, mas a F1 tem um problema quando o piloto líder é instruído a “desacelerar” para economizar pneus.
Foi também a primeira vez na história da F1 que os 10 melhores carros terminaram na mesma ordem em que largaram.
No total foram duas ultrapassagens. DOIS.
Sim, você pode argumentar que isso foi resultado do acidente na primeira volta envolvendo Sergio Perez, que fez com que a corrida fosse interrompida e todos os pilotos líderes trocassem para pneus duros, no entanto, quando os olhos do mundo estão voltados para ele, o esporte simplesmente não pode se permitir ter uma situação em que parece tão bobo.
Então, o que pode ser feito? Há uma série de opções.
A escolha preferida seria ter carros menores.
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Os modelos atuais são muito largos e pesados, impossibilitando ultrapassagens em um circuito tão estreito.
Mas dado que Mônaco é único, talvez outro elemento seria um conjunto personalizado de compostos de pneus que obrigaria as equipes a fazer pitstops mais frequentes.
Certamente animaria o lado estratégico das coisas, mas tudo isso parece alguém fabricado e um caso de simplesmente tapar as rachaduras.
Outra opção é mudar o circuito.
Isto foi sugerido pelo chefe da Red Bull, Christian Horner, que destacou que o Principado está recuperando terras do mar e deveria considerar formas de expandir a pista.
Ele disse: “É algo que deveríamos dar uma olhada coletivamente. Não é uma corrida como tal quando você está apenas três ou quatro segundos fora do ritmo porque o outro carro não tem nenhuma chance de ultrapassagem.”
“Mônaco é um ótimo lugar para correr.
Mas os carros são tão grandes agora que só precisamos de olhar para ‘podemos fazer algo que introduza uma área de ultrapassagem’ ou pelo menos o potencial de uma ultrapassagem.
“Mônaco continua reivindicando terras! É um lugar tão bom, tem muita história aqui, mas tudo evolui.
“Os carros são tão grandes agora que, se você os comparar com os carros de dez anos atrás, eles têm quase o dobro do tamanho.”
E, finalmente, a opção de carros menores, pneus alternativos e uma pista melhorada não são viáveis – então vamos descartar tudo isso.
Não faltam locais para receber corridas de F1 e, a julgar pelos comentários dos meus companheiros de viagem, há uma sensação de que Mônaco não é mais adequado para o seu propósito.
CHARLES LECLERC disse que se deliciou com uma pizza na véspera de quebrar seu pato de Mônaco, então talvez devesse comer mais vezes.
Após a vitória, ele disse: “Gosto até de loucura no sábado à noite. Na verdade, cheguei tarde em casa e já era tarde para cozinhar, então pedi minha pizza favorita.
“Não é a melhor preparação para correr normalmente, mas eu pensei, ‘OK, talvez mentalmente isso me ajude a aliviar um pouco a pressão’. E sim, é isso. Eu realmente dormi bem.”
Quando questionado sobre que pizza ele escolheu, ele acrescentou: “Pizza Margherita com presunto crudo. Nunca abacaxi”.
A RED BULL totalizará o custo da enorme queda de Sergio Perez em Mônaco, que milagrosamente o fez escapar com apenas um braço arranhado.
A manobra da primeira volta fez com que os fotógrafos da F1 lutassem para se proteger, enquanto os destroços eram lançados em sua direção.
Felizmente ninguém ficou gravemente ferido, embora uma das vítimas seja a caixa de câmbio do carro de Perez, que estava competindo em seu último GP antes de ser substituído e foi batizado de ‘Donna’ pelos mecânicos da equipe.
FRANCESCO BAGNAIA ganhou um emocionante Gran Premi Monster Energy de Catalunya em Barcelona.
O campeão mundial de MotoGP cometeu um erro durante a corrida de sábado, mas fez alterações no domingo.
Entretanto, Marc Márquez continuou a desfrutar do seu renascimento ao conquistar o terceiro lugar, apesar de ter largado em 14º na grelha.
O piloto da Gresini Racing soma agora três pódios consecutivos.
JOSEF NEWGARDEN venceu a Indy 500 com uma ultrapassagem na última volta sobre Pato O’Ward da McLaren.
Newgarden é o primeiro vencedor consecutivo da Indy 500 desde Helio Castroneves, há 22 anos, e deu a Roger Penske a 20ª vitória na famosa corrida.
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