Um icônico piloto de Fórmula 1 dos anos 90 surpreendeu os fãs depois de aparecer em um TikTok viral ao lado de sua filha.
O alemão venceu três corridas de F1 depois de subir na classificação do automobilismo ao lado de Michael Schumacher.
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Heinz-Harald Frentzen, agora com 57 anos, pilotou pela Sauber, Williams, Jordan e Arrows durante sua carreira na F1, e conseguiu o segundo e terceiro lugares nas temporadas de 1997 e 1999, respectivamente.
Mas, mais de 20 anos depois de sua última corrida na F1, ele parece ter encontrado uma nova vida nas redes sociais.
E ele se uniu à filha, Lea, para fazer isso.
Lea, 24 anos, se tornou viral depois de postar um TikTok dela mesma experimentando o velho traje de corrida Jordan de seu pai, da temporada de 1999.
O terno amarelo ainda tinha seus numerosos patrocinadores colados nele, com o clipe cortando para Lea fechando o zíper da frente do terno.
Notavelmente parecia se encaixar perfeitamente, o que ela confirmou com a legenda da postagem: “Cabe”.
Outros clipes em sua página de mídia social mostram ela entrevistando o pai, com um visual bem diferente de seus dias de corrida.
Em sua época, o jovem Frentzen ostentava um rosto bem barbeado, mas agora seus pelos faciais cresceram para ostentar uma barba bem definida.
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É um visual que já pegou os fãs desprevenidos, com uma foto viral de Frentzen com a barba circulando em outubro do ano passado.
Frentzen teve uma carreira notável como piloto de F1, dentro e fora das pistas.
Ele fez parte de um grande esforço do então chefe da F1, Bernie Ecclestone, para atrair mais pilotos alemães para o esporte, e foi promovido logo depois de Schumacher enquanto dirigia ao lado dele e de Karl Wendlinger.
Ganhando seu primeiro lugar em 1994 na Sauber com motor Mercedes, Frentzen era visto como uma estrela para o futuro pelas potências das equipes da época.
Surgiram ofertas da Williams – que venceu o campeonato de 1993 – e da McLaren em 1994.
A oferta da Williams veio após a morte da lenda da F1, Ayrton Senna, no Grande Prêmio de Ímola daquele ano.
No entanto, ele recusou por lealdade à Sauber, que lhe deu sua grande chance.
Este último seguiu um caminho muito diferente, vindo diretamente do ex-CEO da McLaren, Ron Dennis, antes que uma piada inofensiva fizesse a mudança desmoronar.
Frentzen disse no Além do podcast Grid F1: “Você sabe por que nunca tive uma chance na McLaren? Em 1994, em Adelaide, meu empresário veio até mim e disse que eu tinha uma ligação, Ron Dennis queria me ver…
“Então, Ron Dennis veio até mim e disse: ‘Ei, Heinz, como está seu inglês?’, e ele disse: ‘pode haver alguma melhora em seu inglês.’
“E então eu disse por diversão, ‘e como está o seu alemão?’, porque sabíamos que a Mercedes estava vindo para a McLaren. [as an engine supplier]. ‘Você também tem que aprender alemão’, eu disse.
“Ele tinha uma cara de pedra. Eu estava pensando que era engraçado, e meu empresário apenas empurrou meu braço tipo ‘por que diabos você disse isso?’. E eu vi o rosto de Ron Dennis, e ele nunca mais falou novamente comigo.
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“Ele ficou tão chateado que eu fiz essa piada. E é por isso que nunca tive uma chance na McLaren, porque Ron Dennis, por algum motivo, não gostou do meu senso de humor.”
Frentzen venceu sua primeira corrida de F1 em 1997, quando também conquistou pódios em outras sete corridas para terminar em segundo no campeonato.
Apesar de uma temporada de vitórias e de terminar em segundo no campeonato, houve uma queda enorme no desempenho em 1998, algo que Frentzen não consegue explicar até hoje.
Em 1999, Frentzen foi para a Jordânia em uma troca direta com Ralf Schumacher e ficou perto de conquistar o título.
Duas vitórias o colocaram no caminho da glória, apesar de um desentendimento com Schumacher no GP do Canadá, quando a Ferrari acelerou ao sair dos boxes e entrar na linha de corrida, fazendo com que Frentzen girasse quando estava prestes a assumir a liderança.
O abandono no Grande Prémio da Europa devido à negligência do sistema anti-stall no final da temporada seria o último prego no caixão das suas esperanças de título.
As coisas não melhoraram para Frentzen na Jordan. Em 2001, os acontecimentos chegaram ao auge quando o líder da equipe, Eddie Jordan, demitiu Frentzen no meio da temporada.
Frentzen afirmou que havia discutido os termos com Jordan com a promessa de contratá-lo para o time na próxima temporada, antes de saber que não assinaria um novo contrato.
Frentzen disse: “Fiquei muito chateado e a equipe ficou chateada por eu estar chateado. Foi uma situação muito ruim… desde então [the relationship] nunca mais foi o mesmo.
“Chegamos à Malásia, mas tudo estava diferente. Não tenho explicação (para onde foi o desempenho do carro).
“Era como se alguém estivesse desligando um plugue. Algo não estava mais rodando (no carro).
“Então Eddie me demitiu. Não havia motivo, foi do nada com esta carta de um advogado e me informou, então foi um grande choque… Eddie estava ficando um pouco estranho a cada corrida.“
Frentzen finalmente deixou a F1 em 2003, mais tarde competindo nas séries Speedcar, Le Mans 24hr e GT até 2014.
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Calendário completo de corridas de F1 2024 – detalhes sobre cada Grande Prêmio e horário de início deste ano
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