Rodovia Anchieta, Interligação e Rodovia dos Imigrantes. Um percurso inédito, belo e desafiador acaba de ser aprovado para a 74ª edição da Corrida Internacional de Ciclismo 9 de Julho. A competição será realizada na segunda-feira (7/8), um dia antes do feriado no Estado de São Paulo.
Este ano, o evento é aberto apenas para a categoria Elite. A programação para amadores volta ao calendário em 2025.
“Estamos muito felizes em confirmar o dia 9 de julho para este ano. É um passo muito importante para a retomada deste evento histórico, internacional e reconhecido pelo público ciclista”, comemora Erick Castelhero, diretor da Race e editor executivo do Gazeta Esportiva.
A competição mais tradicional do calendário brasileiro volta a ocupar o palco que sempre caracterizou o esporte: a estrada. Os melhores ciclistas Elite, Sub-23 e Open Master do Brasil disputarão pontos nos rankings paulista e brasileiro em dois times: masculino e feminino.
A prova terá limite técnico de 300 participantes, que poderão se inscrever gratuitamente em dois lotes: primeiro, ciclistas federados das categorias Elite e sub23, a partir desta quinta-feira (27/6); A partir do dia 3 de julho, as vagas restantes serão disponibilizadas aos ciclistas federados nas categorias Junior e Master.
Outra questão importante são os seis pontos de corte (indicados na regulamentação). Os ciclistas que chegarem a essas travessias com diferença superior a 5 (cinco) minutos do pelotão principal, tanto masculino quanto feminino, serão desclassificados e precisarão embarcar no carro da organização, popularmente conhecido como carro vassoura.
Supervisionada pela Federação de São Paulo (FPC) e pela Confederação Brasileira (CBC), a Corrida Internacional de Ciclismo 9 de Julho terá premiação em dinheiro para os cinco primeiros ciclistas que cruzarem a linha em cada pelotão. Além de pódio e troféu para os cinco primeiros colocados de cada categoria.
“Nossa premissa sempre foi realizar algo que corresponda à relevância da Prova. E foi muito complicado. Algumas etapas importantes, como a participação de amadores, foram adiadas para o próximo ano. Porém, um clássico na estrada, com o envolvimento oficial da Ecovias e da Polícia Rodoviária Federal, é uma grande conquista para o ciclismo”, afirma Edu Gasperini, organizador técnico da Corrida 9 de Julho e diretor de eventos da Vega Sports.
Fernando Ferreira, gerente de operações da Ecovias, avalia positivamente a parceria. “Estamos felizes em poder contribuir com este importante evento do ciclismo brasileiro. A par do Policiamento Rodoviário, procuraremos garantir que a prova decorre de forma segura e organizada, minimizando o impacto no trânsito e garantindo uma boa experiência a todos os ciclistas e espectadores envolvidos.”
HISTÓRIA DE GRANDES CAMPEÕES
A Corrida de Ciclismo 9 de Julho foi criada em 1932 pelo jornalista Cásper Líbero em homenagem à Revolução Constitucionalista e realizada pelo jornal A Gazeta Esportiva a partir de 1933. O feriado só entrou em vigor no Estado de São Paulo em 1997.
Cásper Líbero estabeleceu que a prova poderia ser disputada em qualquer data do mês de julho. Aliás, a primeira edição foi realizada em 16 de julho de 1933. O paulista José Magnani foi o primeiro campeão, repetindo o feito no ano seguinte e em 1940.
Ao longo dos anos, os principais nomes do país e do exterior passaram pelo evento, colocando-o em lugar de destaque no cenário nacional e internacional.
O velocista argentino Francisco Chamorro é o maior vencedor do 9 de Julho, com quatro vitórias, a última delas no ano passado. Entre as mulheres, as maiores vencedoras são as franco-brasileiras Cláudia Carceroni e Luciene Ferreira, ambas com quatro títulos. A atual campeã da Elite feminina é Alice Mello.
HORÁRIOS DE INÍCIO
7h – Pelotão Masculino (104km/0,1040m de altitude acumulada)
9h30 – Pelotão Feminino (74km/800m de altitude acumulada)
INSCRIÇÕES
Inscrições, regulamentos e mais informações estão disponíveis em site de teste:
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