A NASA planeja realizar uma revisão de prontidão sem precedentes em nível de agência já no final da próxima semana para decidir se Cápsula Starliner da Boeing pode com segurança trazer seus dois tripulantes de volta à Terrao gerente sênior disse quarta-feira.
Se sim, comandante do Starliner Barry “Butch” Wilmore e a co-piloto Sunita Williams poderia desencaixar da Estação Espacial Internacional e voltar para casa no início de meados de setembro, liberando a porta dianteira do laboratório para a acoplagem da próxima tripulação de longa duração da SpaceX no final do mês.
Mas se os gerentes concluírem anteriormente que problemas com os propulsores Starliner e vazamentos de hélio representam um risco inaceitável, Wilmore e Williams estenderão sua estadia na estação e voltarão para casa em fevereiro próximo a bordo do Crew Dragon.
Nesse caso, o Starliner desencaixaria roboticamente e tentaria reentrar e pousar por conta própria. O Crew Dragon seria lançado em 24 de setembro com dois astronautas a bordo em vez de quatro, liberando dois assentos para uso de Wilmore e Williams durante o retorno do navio no início do próximo ano.
“Esperamos que a análise de dados esteja pronta para uma (revisão) do meio ao final da próxima semana, e que esteja pronta para uma revisão de prontidão de voo no final da próxima semana, potencialmente no início da semana seguinte”, disse. Ken Bowersox, um ex-astronauta que agora atua como chefe de operações espaciais da NASA.
“Sei que todo mundo gostaria de uma data. Temos algumas datas de trabalho, mas… precisamos manter essa flexibilidade para ter certeza de que estamos prontos para a reunião antes que ela aconteça. temos tempo disponível antes de trazermos o Starliner para casa e queremos usar esse tempo com sabedoria.”
Wilmore e Williams decolou no topo de um foguete Atlas 5 em 5 de junho. Durante a aproximação à estação espacial no dia seguinte, cinco propulsores voltados para a popa forneceram empuxo menor do que o esperado e quatro vazamentos de hélio se desenvolveram no encanamento do sistema de propulsão, somando-se a outro pequeno vazamento que era conhecido antes do lançamento .
Desde então, os engenheiros têm revisado a telemetria, realizando testes de propulsores em órbita e no solo para determinar a causa da degradação do desempenho. Ambos os sistemas são essenciais para permitir que o navio saia da estação com segurança, reentre na atmosfera e pouse no oeste dos Estados Unidos.
“Eles estão trabalhando nisso há muito tempo, muito dedicados a chegar à resposta certa, seja ela qual for”, disse Russ DeLoach, chefe de Segurança e Garantia de Missão da NASA. “Estou confiante de que nosso processo está caminhando para uma boa decisão sobre o caminho certo para levar a Starliner e sua tripulação para casa.”
DeLoach disse que pelo menos parte da razão pela qual a revisão se arrastou tanto tempo é o resultado de mudanças na sequência do desastre do ônibus espacial Columbia para garantir que os engenheiros de cima e de baixo da cadeia de comando possam expressar preocupações sobre questões técnicas e ter certeza de que essas opiniões inseri-lo no processo de tomada de decisão.
“Naquela época, os gestores do programa tinham uma tomada de decisão quase unilateral”, disse DeLoach. “E então, se houvesse opiniões de que talvez o caminho que estávamos tomando não fosse correto, não havia realmente nenhuma autoridade adicional forte para intervir e dizer ‘espere um minuto’”.
“Para mim, pessoalmente, tenho estado muito focado ultimamente neste conceito de combate ao silêncio organizacional. Se você olhar para ambos, infelizmente, Challenger e Columbia, você pode ver casos em que as pessoas tinham os dados certos ou uma posição válida para colocar avançar, mas o ambiente simplesmente não permitiu.”
Isso mudou, disse ele, mas “reconheço que isso pode significar, às vezes, que não avançamos muito rápido porque estamos retirando tudo. E acho que você pode ver isso em jogo aqui. … Nós preciso ter muito cuidado para garantir que a perspectiva de todos seja compartilhada.”
Após a mais recente reunião do conselho de controle do programa, onde foram discutidos os dados do Starliner coletados até o momento, Bowersox disse que alguns engenheiros eram a favor de liberar a nave para um retorno pilotado à Terra como está, alguns se opuseram e alguns queriam mais tempo para revisar dados adicionais.
Ele não disse qual opção teve mais apoio.
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