A tripulação de Nave espacial Starliner da Boeing disseram na quarta-feira que estão confiantes de que a cápsula os levará com segurança de volta à Terra no final de sua estadia prolongada a bordo da Estação Espacial Internacional, apesar dos vazamentos de hélio no sistema de propulsão da nave e dos problemas com a manobra dos propulsores.
Lançado em 5 de junho, Esperava-se originalmente que o comandante Barry “Butch” Wilmore e a co-piloto Sunita Williams passassem cerca de oito dias no espaço, colocando o Starliner à prova no primeiro vôo de teste pilotado da nave.
Mas os vazamentos de hélio e os problemas dos propulsores levaram a NASA a estender indefinidamente sua estadia a bordo da estação espacial – quarta-feira marcou seu 35º dia em órbita – enquanto os engenheiros realizam testes e análises para entender melhor o que causou os problemas e para garantir que a espaçonave possa voar com segurança. sendo Wilmore e Williams em casa.
Enquanto isso, A NASA insiste que a tripulação não está “presa” no espaço, e tanto Wilmore quanto Williams, conversando com repórteres pela primeira vez desde o lançamento, pareceram concordar com essa avaliação.
“Acho que onde estamos agora, e o que sabemos agora, e como a nave espacial voou quando se aproximava para fazer a acoplagem, sinto-me confiante de que se fosse necessário, se houvesse um problema com a Estação Espacial Internacional , podemos entrar em nossa espaçonave e desencaixar, conversar com nossa equipe e descobrir a melhor maneira de voltar para casa”, disse Williams.
“Tenho uma sensação muito boa no coração de que esta espaçonave nos levará para casa, sem problemas”, acrescentou ela. “Estamos aprendendo agora a otimizar nossa situação específica e a garantir que sabemos tudo sobre ela.”
Questionado sobre sua fé no Starliner, Wilmore disse “estamos absolutamente confiantes”.
“Na verdade, estamos fazendo testes de propulsores enquanto conversamos em White Sands, Novo México, tentando replicar (os problemas) que vimos quando estávamos no encontro”, disse ele. “E vamos aprender com isso. E vamos incorporar novos processos, novos procedimentos que empregaremos se necessário.”
Mas, só para garantir, Steve Stich, gerente do Programa de Tripulação Comercial da NASA, disse que a equipe “tirou a poeira” dos planos originalmente desenvolvidos quando a espaçonave russa Soyuz que transportou o astronauta da NASA Frank Rubio para a estação desenvolveu um vazamento de refrigerante.
Nesse caso, foram traçados planos preliminares para possivelmente derrubar Rubio em uma cápsula SpaceX Crew Dragon se o pior acontecesse. No final das contas, os russos lançaram uma Soyuz substituta e esses planos não eram necessários.
“Nesse caso, decidimos usar o Dragon como uma opção de retorno de contingência para Frank… para usá-lo como barco salva-vidas”, disse Stich. “Tínhamos uma configuração de Frank no deck intermediário do Dragon. Quero dizer, certamente tiramos a poeira de algumas dessas coisas para olhar em relação ao Starliner, apenas para estarmos preparados.
“Mas, novamente, nossa principal opção é retornar Butch em Suni no Starliner. … Estamos muito longe de onde estávamos com a Soyuz. Só queremos entender um pouco mais os propulsores antes de nos comprometermos com o final desencaixar e retornar.”
“Divertindo-se muito” em órbita após vários atrasos
Enquanto isso, Williams disse que ela e Wilmore estavam aproveitando o tempo extra no espaço.
“Estamos nos divertindo muito aqui na ISS”, disse ela. “Sabe, Butch e eu já estivemos aqui antes e é como… voltar para casa. É bom flutuar. É bom estar no espaço e trabalhar aqui com a equipe da Estação Espacial Internacional.
“Então, sim, é ótimo estar aqui”, disse ela. “Então não estou reclamando, Butch não está reclamando que ficaremos aqui por mais algumas semanas.”
Com quatro anos de atraso, o Starliner foi lançado em 5 de junho, um mês depois do planejado devido a pequenos problemas com o impulsionador Atlas 5 da tripulação, problemas com um computador de contagem regressiva e devido a um pequeno vazamento de hélio no módulo de serviço traseiro da cápsula. O hélio é usado para pressurizar o sistema de propulsão do Starliner para que os jatos possam disparar conforme necessário.
Após extensa análise, os gerentes da NASA e da Boeing decidiram que o vazamento não era uma ameaça à segurança e o Starliner foi liberado para lançamento como está.
Uma vez em órbita e a caminho da estação espacial, no entanto, ocorreram mais quatro vazamentos de hélio. Além disso, o computador de vôo do Starliner desligou vários jatos de manobra voltados para a popa quando a telemetria não correspondia aos parâmetros operacionais predefinidos.
Um propulsor foi considerado inutilizável no futuro, mas os outros foram testados com sucesso posteriormente. Esse teste de “fogo quente” deu aos engenheiros a confiança de que os jatos necessários para manobras pós-desencaixe e para manter o Starliner estável durante o disparo crítico do foguete fora de órbita funcionarão conforme necessário para preparar a nave para a reentrada.
Os propulsores em questão estavam voltados para o sol durante longos períodos de aproximação do Starliner à estação e os engenheiros suspeitam que os problemas experimentados anteriormente estavam relacionados às altas temperaturas e à rapidez dos disparos durante a aproximação final. Eles estão tentando duplicar essas condições nos testes de solo.
Quanto aos vazamentos de hélio, o sistema de propulsão não é usado enquanto está acoplado à estação espacial. O sistema foi pressurizado para o teste de fogo quente, mas fora isso as válvulas foram fechadas como sempre planejado para isolar os tanques de hélio, eliminando vazamentos adicionais.
O sistema será repressurizado para desencaixe para possibilitar as manobras necessárias para chegar em casa. Mas os engenheiros disseram que há 10 vezes mais hélio nos tanques do que o necessário para a viagem de volta, proporcionando uma margem confortável mesmo que algum dos vazamentos conhecidos piore.
“Prevejo que ainda faremos testes antes de desencaixar, na verdade, primeiro abriremos as válvulas de hélio e depois, depois de desencaixarmos, para ter certeza de que tudo está funcionando corretamente, conforme planejado a partir do que descobriram durante os testes do propulsor”, disse Williams. . “Então eu tenho confiança, Butch tem confiança.”
Todo o hardware em questão está localizado no módulo de serviço do Starliner, que é descartado pouco antes da entrada atmosférica. Como tal, os engenheiros nunca poderão examinar o equipamento em primeira mão. Williams disse que só fazia sentido estender a missão para fazer o máximo de testes possível antes de voltar para casa.
“Se voltássemos para casa, perderíamos o SM (módulo de serviço) e não seríamos capazes de passar por todos esses testes e entender sobre nossa espaçonave”, disse ela.
Stich não disse quando a tripulação poderia ser liberada para desencaixar. O próximo voo de rotação da tripulação do Crew Dragon está programado para lançamento em meados de agosto e “alguns dias antes dessa oportunidade de lançamento, precisaríamos levar Butch e Suni para casa no Starliner”.
“Então isso é uma espécie de back-end”, disse ele. “Estamos realmente trabalhando para tentar seguir os dados e ver quando é o mais cedo possível para desencaixar e pousar. Acho que alguns dos dados sugerem, talvez com otimismo, que seja no final de julho. basta seguir os dados (e) descobrir quando é a oportunidade certa de desencaixe.”
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