A Tesla deixou a meta de entregar 20 milhões de veículos por ano até 2030 em seu último relatório de impacto, publicado nesta quinta-feira (23), em mais um sinal de que a montadora está moderando suas ambições em relação aos automóveis. enquanto muda o foco para o robotaxis.
O presidente-executivo da empresa, Elon Musk, havia dito em 2020 que a Tesla aspirava vender 20 milhões de veículos até o final da década atual – o dobro dos vendidos pela Toyota, a maior montadora do mundo.
“O nosso objetivo é fabricar e entregar 20 milhões de veículos por ano até 2030. Para atingir este objetivo, precisamos de tornar os nossos produtos ainda mais acessíveis”, afirmou a Tesla no seu relatório de impacto de 2022, reiterando o objetivo.
Mas a empresa mudou de rumo recentemente, abandonando os planos de produzir um modelo totalmente novo que custaria 25 mil dólares, ao mesmo tempo que apregoava a tecnologia de condução autónoma como o seu principal motor de crescimento.
A empresa planeja realizar um evento de lançamento de seu robotáxi no dia 8 de agosto.
A mudança de estratégia, relatada pela primeira vez pela Reuters em abril, significa que a Tesla planeja usar as linhas de produtos atuais para novos veículos acessíveis.
Uma medida que resultaria em poupanças de custos inferiores às esperadas e num modesto crescimento de volume.
“Uma proporção saudável da meta da Tesla para 2030 teria sido a promessa de longa data da empresa de lançar carros acessíveis na marca de US$ 25 mil”, disse Sandeep Rao, pesquisador sênior da Leverage Shares, que possui ações da Tesla.
“Embora a empresa atualmente prometa introduzir modelos ‘mais acessíveis’ no futuro, isso não significa necessariamente que serão lançados carros que custam US$ 25 mil.”
As ações da Tesla caíram 1,5% esta tarde.
A desaceleração do crescimento da procura de veículos eléctricos e a concorrência acirrada atingiram a procura de veículos Tesla.
Suas vendas cresceram 38% em 2023, abaixo da meta de aumento de longo prazo de 50%, e Musk alertou em janeiro que o crescimento nas entregas seria notavelmente menor este ano.
Numa tentativa de reestruturação, a Tesla despediu mais de 10% do seu pessoal este ano, incluindo a dissolução da equipa Supercharger.
O relatório de impacto de 2023 também mostrou que a rede de carregamento rápido da Tesla teve um tempo de atividade de 99,97%, o mais alto em pelo menos cinco anos.
No entanto, alguns analistas alertaram que o desempenho da divisão poderia ser prejudicado por demissões em massa.
A Tesla também não comparou a diversidade dos seus trabalhadores com a de outras empresas no relatório e já não afirma que a maioria dos seus funcionários pertence a grupos sub-representados.
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