FARNBOROUGH, Inglaterra (Reuters) – Os líderes da indústria da aviação se reunirão em uma conferência nos arredores de Londres a partir de segunda-feira, enquanto a indústria enfrenta interrupções na cadeia de abastecimento, atrasos na entrega de aeronaves e planos fracassados para reduzir as emissões de gases poluentes.
O Farnborough Airshow, que acontece de 22 a 26 de julho e reúne altos executivos de companhias aéreas, fabricantes de aeronaves e fabricantes de armas, costuma ser um festival de anúncios de pedidos de jatos de passageiros da Boeing e da Airbus.
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Mas muitos participantes disseram que não se espera que a feira produza uma enxurrada de pedidos este ano, já que a Airbus está lutando para cumprir suas metas de produção e a Boeing está se mantendo discreta em meio à crise de segurança desencadeada pelo acidente. de um pedaço da fuselagem de um jato 737 MAX em janeiro. No entanto, algumas negociações serão concluídas, disseram os participantes.
Os chefes da indústria também estarão atentos a quaisquer outros sinais de fraqueza na procura de passageiros aéreos, depois de vários alertarem sobre os lucros das companhias aéreas.
Espera-se que os lucros das companhias aéreas no segundo trimestre sejam mais fracos devido ao aumento dos custos e à deterioração dos preços, com a Ryanair a perder as previsões na segunda-feira. Isto, por sua vez, poderá levar a uma desaceleração nas encomendas, à medida que as companhias aéreas lutam para se recuperar.
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“A grande questão para as companhias aéreas aqui em Farnborough é o que aconteceu ao ‘efeito halo’ da procura após a pandemia – a recuperação estagnou?” disse o veterano jornalista de aviação Mark Pilling, que será o anfitrião de um painel de CEOs.
Com as negociações limitadas, o foco provavelmente será a eliminação dos problemas da cadeia de abastecimento e a aceleração da entrega de aviões às companhias aéreas frustradas.
A aviação foi duramente atingida pela pandemia, que causou o colapso das viagens aéreas, mas depois recuperou fortemente. Isso deixou muitas empresas lutando para resolver a escassez de mão de obra e peças.
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A situação foi agravada por uma crise crescente na Boeing, que teve de abrandar a produção do seu avião mais vendido, o 737 MAX, depois de um pedaço da fuselagem ter caído.
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