Com investimentos estimados em R$ 130 bilhões, abrangendo 890 quilômetros da malha metroferroviária, o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) lançará, nesta quarta-feira (29), o programa “São Paulo nos Trilhos”.
Na ocasião, ele assinará o contrato de parceria público-privada do Trem Intercidades (TIC), que ligará a capital a Campinas – o leilão ocorreu no final de fevereiro.
O anúncio desta semana inclui novas linhas de metrô, a construção de mais estações na malha existente, a concessão de linhas da CPTM e estudos para outros trens de média velocidade entre grandes cidades do estado.
“São passos muito significativos nas concessões e no desenvolvimento de novos projetos”, disse Tarcísio CNN.
Um dos aspectos inovadores do plano é a concessão de uma linha de metro existente ao sector privado com a construção de uma nova.
O novo modelo terá início, em 2025, com o leilão conjunto da Linha 1-Azul (a mais antiga de São Paulo) e da Linha 20-Rosa (que precisará ser construída do zero).
A ideia é permitir que a futura concessionária gere fluxo de caixa imediato, com receita das tarifas existentes, o que auxilia na obtenção de financiamento junto aos bancos.
Mesmo assim, haverá necessidade de contribuições do Estado – o que constitui uma PPP.
O plano prevê duas fases para a Linha 20-Rosa: primeiro o troço Santo André-Saúde e depois o troço Saúde-Santa Marina. No total, serão 24 estações e 31,1 km de extensão.
Até o final de 2025, ainda estão previstos leilões de concessão (pura ou PPP) para os seguintes projetos:
- Linhas CPTM 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade
- Linhas CPTM 10-Turquesa e 14-Onyx
- TIC São Paulo-Sorocaba
Haverá também anúncios de expansão, com recursos públicos, das linhas 4-Amarela e 5-Lilás do metrô (duas novas estações em cada linha) — conforme antecipado pelo CNN em novembro do ano passado.
A maior parte dos projetos incluídos no plano “São Paulo nos Trilhos”, porém, permanecerá até 2027 em diante.
O secretário estadual de Parcerias de Investimentos, Rafael Benini, explicou ao CNN que o fim do mandato de Tarcísio em 2026 não é um obstáculo para o desenvolvimento dos estudos.
“Da mesma forma que herdamos uma carteira de projetos da gestão anterior, queremos e precisamos deixar uma carteira para a próxima gestão, seja quem for o governador”, afirmou o secretário. Tarcísio pode tentar a reeleição.
Além disso, segundo Benini, o objetivo é incentivar os investidores com um calendário previsível de leilões com anos de antecedência.
Isto permite que grupos nacionais e estrangeiros olhem para este portfólio de infraestruturas como um todo, desenvolvam estratégias de médio prazo e foquem nos projetos que fazem mais sentido para o perfil de cada empresa.
O plano envolve a concessão de outras linhas de metro existentes (2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata) ligadas à construção de novas linhas (16-Violeta e 19-Celeste).
Na semana passada, também foi aprovada a contratação de estudos para quatro grandes projetos. Os estudos serão realizados pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).
- TIC São Paulo-São José dos Campos: com investimentos projetados de R$ 6 bilhões, o trajeto deve durar 75 minutos e conta com três opções de trajeto.
- TIC São Paulo-Santos: com investimentos previstos de R$ 9 bilhões a R$ 15 bilhões, fará o percurso em 90 minutos e tem duas alternativas principais para descer a Serra do Mar (pelo rack MRS Logística ou via Mongaguá).
- VLT Campinas: veículo leve sobre trilhos com 22,4 km de extensão e 18 estações, ligando o centro ao aeroporto de Viracopos.
- VLT Sorocaba: veículo leve sobre trilhos com 25 km de extensão e 13 estações, utilizando trechos ferroviários da Malha Paulista (controlados pela Rumo) que não estão operacionais e devem ser devolvidos à União.
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