A Harland & Wolff, a empresa de 163 anos que construiu o Titanic, declarou-se insolvente depois de não conseguir obter financiamento para continuar operando.
O deficitário construtor naval do Reino Unido disse na segunda-feira que provavelmente iniciaria os procedimentos administrativos nos próximos dias. A administração proporciona às empresas no Reino Unido uma forma de se reestruturarem quando não conseguem pagar as suas dívidas, em vez de serem liquidadas imediatamente.
Num comunicado, a Harland & Wolff disse que o seu pedido de “resgate” de 200 milhões de libras (264 milhões de dólares) do UK Export Finance, um departamento governamental, foi rejeitado, deixando-o “numa posição financeira difícil”. .
A empresa disse que seus funcionários já foram informados sobre cortes de empregos em “operações não essenciais” e na holding.
As “operações principais” do grupo – incluindo o seu estaleiro em Belfast, que construiu o Titanic e agora está ajudando a construir três navios de guerra para o governo do Reino Unido – não serão afetadas pelos procedimentos administrativos e continuarão a operar normalmente, acrescentou.
A empresa disse que está explorando a venda dessas operações enquanto continua buscando novos financiamentos.
“O grupo enfrenta um momento muito desafiador devido ao fardo de perdas históricas significativas e ao seu fracasso em garantir financiamento de longo prazo”, disse o presidente-executivo interino, Russell Downs. “Infelizmente, foram necessárias decisões extremamente difíceis para preservar o futuro dos nossos quatro estaleiros”, acrescentou, referindo-se aos estaleiros da empresa.
Esta não é a primeira vez que a Harland & Wolff se prepara para a falência. Em 2019, o governo britânico nomeou um administrador para reestruturar a empresa, mas meses depois esta recebeu uma tábua de salvação quando a empresa de energia britânica InfraStrata concordou em comprá-la.
No ano passado, a Harland & Wolff, que completou o Titanic em 1912, entregou seu primeiro navio concluído em seu local histórico em Belfast em duas décadas.
A empresa concentrou-se principalmente na reparação naval e em trabalhos de energia mais ecológica, o que inclui, após a sua venda à InfraStrata, o Projeto de Armazenamento de Gás Islandmagee na Irlanda do Norte.
As atividades no projeto Islandmagee também continuarão normalmente, disse Harland & Wolff.
Num comunicado divulgado na segunda-feira, Matt Roberts, dirigente nacional do sindicato trabalhista britânico GMB, disse que o governo do Reino Unido deve agir “para garantir que nenhuma empresa privada possa escolher” quais estaleiros ou contratos da Harland & Wolff manter. .
“Deixar estes estaleiros vitais – e o contrato crucial (do navio de guerra) com todas as suas promessas para a construção naval do Reino Unido – à mercê do mercado não é suficiente”, acrescentou.
Um porta-voz do governo destacou as garantias da empresa de que quaisquer procedimentos administrativos não afetariam os seus estaleiros, incluindo o cumprimento de contratos para o Ministério da Defesa do Reino Unido.
“Estamos confiantes de que, após uma análise minuciosa da situação financeira da empresa, o mercado está atualmente melhor posicionado para enfrentar estes desafios, e fornecer financiamento governamental significaria um risco significativo de perda do dinheiro dos contribuintes”, acrescentou o porta-voz num comunicado.
“Continuamos a trabalhar extensivamente com todas as partes para encontrar um resultado para a Harland & Wolff que forneça construção e fabricação naval em Belfast, Escócia e no resto do Reino Unido e proteja empregos.”
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