A rede ferroviária de carga do Canadá poderá parar completamente esta semana, causando enormes danos económicos depois de os dois maiores operadores ferroviários do país terem emitido no domingo avisos de paralisação ao sindicato dos camionistas, que representa cerca de 10.000 trabalhadores.
Sem acordos de última hora, tanto a Canadian National Railway quanto a Canadian Pacific Kansas City planejam bloquear a entrada de trabalhadores a partir da madrugada de quinta-feira.
É a primeira vez que o país enfrenta uma greve simultânea de trabalhadores das empresas ferroviárias, que normalmente negociam os seus acordos laborais em anos alternados.
As paralisações poderão perturbar os envios de cereais, feijões, potássio, carvão e madeira, que constituem uma grande parte das exportações do Canadá, ao mesmo tempo que afectarão os envios que vão desde produtos petrolíferos a produtos químicos e automóveis.
Além dos milhares de milhões de dólares em prejuízos económicos, as paralisações poderão perturbar o comércio ferroviário em todo o continente norte-americano.
“A menos que haja uma resolução imediata e definitiva do conflito laboral, a CN não terá outra escolha senão continuar o encerramento gradual e progressivo da sua rede, o que culminaria numa paralisação laboral”, afirmou a CN num comunicado.
“Apesar das negociações no fim de semana, nenhum progresso significativo foi feito e as partes permanecem muito distantes”, disse ele.
O sindicato dos caminhoneiros argumenta que a CN deseja implementar uma disposição de realocação forçada que resultaria em trabalhadores sendo forçados a se deslocar pelo Canadá durante meses consecutivos para suprir a escassez de mão de obra.
A CN afirma que fez quatro ofertas este ano sobre salários, descanso e disponibilidade de mão de obra, ao mesmo tempo que permanece em total conformidade com as regras impostas pelo governo que supervisionam os períodos de serviço e descanso.
A disputa com a CPKC centra-se em questões de segurança, com o sindicato a argumentar que a empresa quer “eliminar o acordo coletivo de todas as disposições críticas sobre fadiga para a segurança”, o que significa que as tripulações serão forçadas a permanecer acordadas por mais tempo, aumentando o risco de acidentes.
A CPKC afirma que sua oferta mantém o status quo para todas as regras de trabalho, “cumpre integralmente os novos requisitos regulatórios para descanso e não compromete a segurança de forma alguma”.
Os Teamsters, que representam trabalhadores de pátio, controladores de tráfego ferroviário, engenheiros de locomotivas e condutores, emitiram no domingo um aviso de greve de 72 horas ao CPKC antes do aviso de bloqueio da empresa.
Ela também disse numa declaração separada aos membros que o aviso de bloqueio emitido pela CN deveria ser tratado “como se estivéssemos em greve”.
“Estamos cumprindo o aviso de greve para defender os direitos e a segurança de nossos membros”, disse Paul Boucher, presidente da Teamsters Canada Rail Conference no comunicado.
Tanto a CN quanto a CPKC disseram que suas redes fora do Canadá continuarão a operar, mas as paralisações poderão ter efeitos em cascata.
As redes das duas operadoras ferroviárias canadenses se conectam a vários importantes centros ferroviários e de transporte dos EUA, como Chicago, Nova Orleans, Minneapolis e Memphis. A rede da CPKC também se estende mais ao sul, conectando-se com portos nas costas leste e oeste do México.
O governo federal liberal rejeitou até agora os apelos de grupos empresariais para intervir, dizendo que quer que as empresas e os sindicatos resolvam as suas diferenças através de negociações.
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