A Maersk espera que o crescimento no transporte global de contêineres desacelere após um forte início de ano, quando os clientes recebiam mercadorias para evitar que fossem retidos por ataques no Mar Vermelho e outras interrupções, disse na quarta-feira.
A empresa dinamarquesa, vista como um indicador do comércio mundial, disse que a procura global por contentores aumentou cerca de 7% em termos anuais no primeiro semestre do ano, impulsionada pela forte procura da Europa, dos mercados emergentes e das fortes exportações chinesas. .
“Isso é muito e esperamos que o segundo semestre do ano seja menos forte”, disse o presidente-executivo da empresa, Vincent Clerc, em entrevista coletiva.
Para o ano inteiro, a Maersk espera que os volumes do mercado global de contêineres aumentem de 4% a 6%.
A rival CMA CGM disse no mês passado que viu a reposição de estoques de empresas norte-americanas continuar no segundo trimestre, em parte devido a preocupações com a tensão geopolítica com a China e a possibilidade de novas tarifas perturbarem o comércio.
“Os Estados Unidos e a China entraram numa relação mais competitiva e é assim, independentemente de quem ganhe as eleições (presidenciais dos EUA)”, disse Clerc, após apresentar o balanço da empresa relativo ao período entre abril e junho.
“Podemos ver alguma contracção na procura, particularmente na América do Norte, com as eleições nos EUA em Novembro e a incerteza sobre futuras tarifas de importação”, disse ele numa teleconferência com investidores na quarta-feira.
Mas a Maersk não viu uma acumulação de stocks invulgarmente elevada nos EUA, acrescentou, alertando que ainda havia pouca clareza sobre a oferta e a procura no quarto trimestre.
“Não sei quantas decorações de Natal, etc., já existem em stock na Europa e nos EUA… porque temiam que isso fosse adiado durante o terceiro trimestre, razão pela qual sinalizamos algum tipo de incerteza, — Clerc disse.
A Maersk está em processo de assinatura de pedidos de 50 a 60 novos navios porta-contêineres para entrega de 2026 a 2030 como parte de sua renovação de frota, substituindo navios mais antigos para manter estável sua capacidade geral de transporte, disse.
O plano acelerado de renovação da frota aumentará as despesas de capital da Maersk para o período entre 2024 e 2025 em mil milhões de dólares, para entre 10 mil milhões e 11 mil milhões de dólares, em comparação com a previsão anterior de entre 9 mil milhões e 10 mil milhões de dólares, disse ele.
As ações da empresa chegaram a cair 4,5% nesta quarta-feira, antes de reduzirem as perdas para 1,93% por volta das 10h50 (horário de Brasília), levando a queda acumulada no ano para mais de 10%. Os analistas citaram a previsão de maiores gastos de capital como um dos fatores negativos.
A Maersk também confirmou os lucros preliminares do segundo trimestre divulgados na semana passada, quando elevou a sua previsão de lucros pela terceira vez desde maio, citando taxas de frete mais altas devido à crise do Mar Vermelho e à sólida procura por transporte de contentores.
Os ataques de militantes Houthi ao transporte marítimo do Mar Vermelho desencadearam ataques retaliatórios por parte dos militares dos EUA e do Reino Unido e perturbaram o comércio global, mas a Maersk e os seus rivais beneficiaram de tempos de navegação mais longos e do aumento das taxas de transporte marítimo. frete, pois os navios foram redirecionados para rotas que passam pela África.
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