O rico empreendedor de bitcoin nascido em chinês, diretor de fotografia norueguês, especialista em robótica alemão e um aventureiro australiano explodiu em um foguete SpaceX Falcon 9 na segunda-feira, iniciando o primeiro voo da tripulação nos postes norte e sul.
Usando um impulsionador de primeira etapa fazendo sua sexta luta – outro primeiro para o Dragão da Crew – a decolagem do Historic Pad 39a no Kennedy Space Center chegou a tempo às 21:46 EDT.
Michael Cain/voo espacial agora
Iluminando o céu noturno, o Falcon 9 inicialmente subiu em frente e depois arqueou em um devido caminho sul ao longo da costa leste da Flórida antes de voar sobre o Golfo em um percurso que o leva acima e no Panamá em direção a uma órbita polar.
Depois de cair na primeira etapa para um bem -sucedido pouso de droneship, o estágio superior do foguete fechou 10 minutos após a decolagem e o dragão da tripulação foi relevado para voar por conta própria. Espera -se que voe sobre os postes norte e sul 55 vezes entre segunda à noite e Splashdown na sexta -feira no Oceano Pacífico.
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“Em nome da equipe SpaceX, temos a honra de entregá -lo com segurança à sua órbita polar”, o rádio Bill Gerstenmaier, ex -diretor de operações espaciais da NASA e agora gerente sênior da SpaceX. “Aproveite a vista dos postes, envie -nos algumas fotos. Nossos corações e nossas mentes estarão voando com você … Tenha um ótimo vôo.”
Quem são os aventureiros particulares da missão Fram2?
Chun Wang, cidadão chinês de Malta, que vive principalmente no extremo norte da Noruega, pagou à SpaceX um valor não revelado para fretar o dragão da tripulação “resiliência” para uma viagem em órbita polar. O acordo marca o terceiro voo de turismo espacial civil financiado pela SpaceX.
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“Minha própria jornada foi moldada pela curiosidade ao longo da vida e um fascínio por empurrar limites”, Chun (pronunciado Choon) Disse a repórteres na sexta -feira. “Quando criança, eu costumava olhar para um espaço branco em branco no fundo de um mapa do mundo e me pergunto o que está lá fora.
“A curiosidade acabou me levando através do continente e ao sul da maior parte da Terra em 2021, e também do Pólo Norte em 2023, e agora, em breve, no espaço”. O voo, ele acrescentou: “Não é apenas ir ao espaço. Trata -se de ultrapassar os limites, compartilhar conhecimento … e esperamos que nossa missão inspire mais as pessoas mais tarde ao mesmo”.
Chun nomeou a missão após o navio à vela do século XIX Fram – “Forward” em norueguês – que atendeu os pioneiros do Ártico para as regiões polares nos anos 1800. O pequeno pedaço do abenço de teca de Fram foi levado para o espaço a bordo do dragão da tripulação.
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“Muito selvagem ao ver os aventureiros do Fram navegando para os postes mais uma vez, mais de 130 anos do batizado (do navio original)”, o diretor de lançamento da SpaceX no rádio da equipe. “Desta vez, pensou, com Starlink. Saúde.”
Viajante veterano do mundo, Chun ofereceu aos três outros assentos do dragão da tripulação a um trio de exploradores que conheceu durante uma recente viagem polar. Jannicke Mikkelsen, diretor de fotografia norueguês, é o comandante de veículos designado, acompanhado pelo robotico alemão Rabea Rogge como piloto da missão.
O quarto membro da tripulação é a Austrália Eric Philips, guia de turismo polar profissional, aventureiro e veterano de cerca de 30 viagens aos postes norte e sul. Ele está servindo como oficial médico da tripulação.
Alguns podem ver a tripulação como aventureiros experientes e agora, turistas espaciais. Em uma entrevista à CBS News, Mikkelsen deixou claro que a tripulação está bem qualificada, mas ela disse que “turistas espaciais” não refletem o extenso treinamento exigido pela SpaceX.
“Eu gostaria que fosse turismo”, disse ela. “Mas nossa educação durou mais de um ano, então nunca estudei tanto para a expedição de três dias e meio na minha vida”.
História de voos espaciais privados
Chun disse que foi inspirado a reservar a missão pelo exemplo do empresário Jared Isaacman, o bilionire que Os dois primeiros missionários totalmente comerciais da SpaceX fretadose companheiro bilionário Yusaku Maezawa, Que voaram para a estação espacial internacional a bordo de uma espaçonave russa de soja.
“Devo minha inspiração a Jared”, Chun postou em X. “Se não fosse para @yousuckmz e @rookisaacman dando o primeiro passo, eu nunca teria coragem de reservar uma nave espacial inteira e trazer três pessoas que eu só havia encontrado antes.
Isaacman, dono e voa um jato de caça russo, é o candidato do governo Trump para se encaixar no próximo administrador da NASA.
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Ao contrário de Isaacman, na missão da Fram2 é um piloto licenciado. Enquanto Origem azul Lançou equipes não pilotos à beira do espaço em suborbital Novos voos de ShepardNa tripulação, voou para orbitar sem pelo menos um membro da tripulação com experiência em aviação ou experiência de astronautas.
A SpaceX diz que o Fram2 ajudará a refinar os procedimentos de treinamento que visam abrir o voo espacial para cada vez mais profissionais.
“Como roboticista, estou tão empolgado com o Dragon ser um veículo autônomo que, na verdade, acho, mostra quanto tempo está mudando no setor espacial”, disse Rogge. “Estamos realmente no momento crucial no tempo em que a espaçonave faz muitas das tarefas que são.
“Eu acho que isso realmente lidera a acessibilidade ao espaço, certo? Porque o sonho é (para) ter muitas pessoas no espaço se formos viver e trabalhar lá como civilização”.
Ela acrescentou: “No momento, acho que o estereótipo de um astronauta é que, você sabe, super, super humano, medicamente perfeito. Mas devemos realmente virar essa pergunta e ser como, ok, como projetarmos viver e trabalhar no espaço para todos?”
Planos para orbitar em torno dos postes
A tripulação planeja realizar 22 experimentos durante o voo, variando de filmagens de exibições aurorais de equipamentos de exercício compactos para testes de órbita para uso em espaçonave menores, cultivando mexeromos de ostras em microgração e tomando os primeiros raios-X no espaço.
Juntamente com três câmeras profissionais de ponta, a tripulação está equipada com quatro minis de iPad, dois celulares do iPhone Pro Max, três comters laptops, um rádio de presunto “e até um gerador de raios-X, que usaremos para capturar os primeiros raios-x do corpo humano no espaço-culturário para futuros missões de longa duração para marcar e além”.
Também a bordo: o terminal do laser Starlink defluido na seção de tronco inferior do dragão da tripulação que dará à tripulação, em teoria, data velocidades relativas de até 100 gigabytes por segundo ou melhor.
Para alcançar a órbita planejada em torno dos pólos, um inclinado a 90 graus ao equador da Terra, o plano de voo pedia que o Falcon 9 siga uma trama de vencimento que carregava a tripulação acima do sul da Flórida, Cuba e Panamá no caminho para o espaço. A órbita de 273 milhas de altura permitirá 55 passes acima dos postes entre o lançamento e o splashdown.
Jon Edwards, vice -presidente da SpaceX, que supervisiona as operações de vôo do Falcon 9, disse que o software de vôo do Dragão da Crew Dragon foi modificado para garantir que o veículo passasse por áreas povoadas, guiando o foguete conforme necessário para manter a cápsula ou outros componentes bem povoados em uma emergência.
“Vamos sair da 39A na Flórida e irmos para o sul”, disse Edwards. “De fato, a trajetória de vôo vai passar por cima da Flórida. Se você estivesse em Miami e olhou para cima, sabe, na hora certa.
“O que chamamos de pontos de impacto instantâneo, que é onde, se cortarmos a energia, ele pousaria, que permanecerá no mar, por isso é totalmente seguro para isso. Mas estará voando sobre o florescimento e o Panamá e a oeste do Peru e do Ecurator”.
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A NASA e a Força Espacial dos EUA lançam rotineiramente satélites militares e a ciência sondam órbitas polares da Base da Força Espacial de Vandenberg na Califórnia, onde os foguetes podem voar ao sul sobre o Oceano Pacífico que passa por áreas popultas.
Mas a inclinação máxima para cargas úteis orbitais lançada a partir da costa leste é tradicionalmente limitada para evitar voar sobre áreas onde os detritos de uma falha catastrófica podem cair. Nos últimos anos, a SpaceX elogiou os satélites nas órbitas polares das órbitas de Cape Canaveral, mas em voos pilotados.
Enquanto a NASA e a Força Aérea planejavam lançar o ônibus espacial em órbita polar de Vandenberg, o programa espacial militar mudou prioridades após o desastre do desafio de 1986 e esses planos foram arquivados seis meses antes do voo inicial.
A órbita polar fornecerá vistas espetaculares para a tripulação Fram2 que Mikkelsen planeja documentar, desde as capas CE até auroras cintilantes. O público é convidado a compartilhar a experiência, a fotografia Auroras ao mesmo tempo Fram2 está capturando a vista do espaço.
“Chegamos a 2,2 milhões de cientistas cidadãos aurorais”, disse ela. “E qualquer um pode participar, onde você sai se houver aurora onde você mora e observa onde mora e você … tira uma foto da aurora ao mesmo tempo em que nós e o Fram2 voam.
“Os observatórios locais também estão ativando seus instrumentos para que obtenhamos esse incrível banco de datas durante nossa missão da Aurora da Terra e do espaço ao mesmo tempo para que possamos entender … o que os fenômenos podem trazer para a humanidade e especificamente para a tecnologia de satélite”.
Chun disse que o Fram2 Mision deve durar três dias e 14 horas do lançamento ao respingo no Oceano Pacífico, na costa do sul da Califórnia.
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