A China está proibindo as montadoras de usar os termos “direção inteligente” e “direção autônoma” anunciando recursos de assistência ao motorista e reforçarão a supervisão dessas tecnologias.
A regra sobre a publicidade de veículos foi entregue pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação em uma reunião com quase 60 representantes de montadoras na quarta -feira (16), de acordo com uma transcrição vista pela Reuters e confirmada por um dos participantes.
A medida foi tomada após uma colisão fatal envolvendo o carro elétrico SU7 da Xiaomi em março, o que causou preocupações generalizadas sobre a segurança do veículo.
Descobertas preliminares mostraram que o carro Xiaomi pegou fogo depois de bater em um posto a uma velocidade de 97 km/h, segundos depois que o motorista assumiu o controle do Sistema de Assistência Avançada de Direção (ADAS).
O ministério confirmou a reunião em comunicado que ele disse que esclareceu as montadoras sobre os novos requisitos de fevereiro, envolvendo tecnologias de atualização remota relacionadas à direção de veículos inteligentes e conectados.
De acordo com a regra atualizada, as montadoras não têm mais permissão para testar e melhorar sua publicidade por meio de atualizações de software remoto em veículos já entregues aos clientes sem aprovação, de acordo com a transcrição da reunião.
Agora eles são obrigados a realizar testes suficientes para verificar a confiabilidade e obter a aprovação das autoridades antes dessas implementações.
A Huawei, que fornece seu lar para pelo menos sete marcas na China, incluindo a Audi, estava entre as empresas que participavam da reunião, de acordo com a transcrição.
A decisão ocorre em um momento em que as montadoras chinesas estão concorrendo para lançar novos modelos equipados com o ADAS, divulgando o recurso como “direção inteligente” em meio a uma guerra de preços que segue o terceiro ano no maior mercado automotivo do mundo.
A BYD intensificou a competição em fevereiro, quando lançou pelo menos 21 veículos econômicos com preços abaixo de US $ 10.000 e equipado com recursos gratuitos de “direção inteligente”. Muitos de seus concorrentes, incluindo Leapmotor e Toyota, lançaram veículos econômicos com recursos semelhantes.
Os órgãos regulatórios chineses estão reforçando o controle sobre as tecnologias de veículos elétricos, à medida que o setor cresceu mais rápido do que o esperado, com as vendas de modelos elétricos e híbridos e mais da metade do total no final do ano passado.
As regras sobre os padrões de bateria de veículos elétricos, com o objetivo de reduzir o risco de incêndio e explosões, também estão sendo reforçados.
Analistas e fontes do setor alertaram que regras mais rigorosas aumentarão os custos e reduzirão o ritmo de desenvolvimento e adoção de tecnologia. Mas isso também pode acelerar uma consolidação tão aguardada no setor automotivo lotado da China, que tem enfrentado excesso de capacidade.
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