Os trabalhadores portuários da Costa Leste e do Golfo, que trabalham em instalações que se estendem do Maine ao Texas, iniciaram na terça-feira um movimento grevista que não era visto desde a década de 1970. Os especialistas temem que uma greve prolongada possa trazer graves consequências negativas não só para a economia americana, através da inflação, mas também para o transporte marítimo global.
Uma análise do grupo de reflexão O Conference Board calcula que a economia dos EUA sofrerá um impacto de 540 milhões de dólares por dia de greve. Assim, apenas uma semana de paralisação poderia custar 3,78 mil milhões de dólares em perdas.
Os riscos advêm da importância dos 36 portos ociosos na Costa Leste e no Golfo, que movimentam 57% do volume de contentores dos EUA. Juntas, estas instalações gerem um quarto do comércio internacional anual dos EUA, no valor de cerca de 3 biliões de dólares.
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Na análise do Conference Board, os principais produtos afetados incluem eletrônicos e automóveis.
E a greve surge num momento crítico nos EUA, uma vez que o prazo para se chegar a um acordo termina poucas semanas antes das eleições presidenciais de Novembro. Além disso, a paralisação ocorre num momento em que os varejistas lutam para terminar a importação de estoque para garantir que os clientes estejam bem abastecidos antes da movimentada temporada de compras natalinas.
Nos últimos meses, os retalhistas têm aumentado as importações de férias para mitigar o problema e estão a transferir outros envios para a Costa Oeste dos EUA sempre que possível.
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“Esperamos que a greve em si dure cinco a sete dias até a intervenção do governo… mas o efeito cascata provavelmente será sentido em todas as redes na Europa e na Ásia pelo menos até janeiro e fevereiro”, disse ele. Reuters Peter Sand, analista-chefe da plataforma de preços de remessa Xeneta.
Há cerca de 100 mil contêineres esperando para serem descarregados somente nos portos de Nova York, agora paralisados pela greve, e 35 navios porta-contêineres com destino a Nova York na próxima semana, disse Rick Cotton, diretor executivo da Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey. .
“Uma greve portuária paralisaria o comércio dos EUA e aumentaria os preços numa altura em que os consumidores e as empresas começam a ver alívio da inflação”, disse Erin McLaughlin, economista sénior do The Conference Board.
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“Não existe um Plano B fácil. Embora as transportadoras já tenham começado a desviar parte da carga para a Costa Oeste, a capacidade para tais opções alternativas é limitada”, alertou.
Mesmo uma greve curta no porto pode causar interrupções na cadeia de abastecimento durante semanas. Por exemplo, uma greve de uma semana a partir de 1 de Outubro poderá causar abrandamentos até meados de Novembro, de acordo com a análise.
O jornal Tempos Financeiros destaca que os trabalhadores representados pela Associação Internacional dos Estivadores deixaram os principais portos dos EUA após o término do seu contrato de trabalho exatamente à meia-noite desta terça-feira.
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As negociações para um novo contrato, que abrange cerca de 25 mil trabalhadores, estão num impasse há meses em relação aos salários e ao processo de automação, segundo a Aliança Marítima dos Estados Unidos (USMX), que representa os empregadores.
Segundo a BBC, a USMX disse ontem que aumentou a sua oferta, o que aumentaria os salários em quase 50%, triplicaria as contribuições dos empregadores para os planos de pensões e reforçaria as opções de saúde. Mas a proposta é inferior à solicitada pelo sindicato.
Os salários iniciais no setor variam de US$ 20 a US$ 39 por hora, dependendo da experiência do trabalhador, que também recebe outros benefícios, como bônus relacionados ao comércio de contêineres. O sindicato quer ver o salário por hora aumentar em cinco dólares por ano durante a vigência do acordo de seis anos.
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O governo dos EUA pode intervir legalmente para forçar os trabalhadores portuários em greve a regressar ao trabalho por um período de 80 dias, mas um ano eleitoral reduz esta possibilidade.
O chefe de gabinete da Casa Branca, Jeff Zients, e o principal conselheiro econômico, Lael Brainard, pediram aos membros do conselho da USMX em uma reunião na segunda-feira que resolvessem a disputa de forma justa e rápida, disse um funcionário da Casa Branca. Mas o governo descartou repetidamente a possibilidade de usar poderes federais para acabar com a greve.
A Casa Branca disse terça-feira num comunicado que está a monitorizar os efeitos na cadeia de abastecimento “e a avaliar formas de abordar os potenciais impactos”, observando que o efeito inicial sobre os consumidores deve ser limitado.
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