Um ENORME túnel subaquático de 4 mil milhões de libras (4,8 mil milhões de euros) ligará em breve a Escandinávia à Europa.
Apresentado pela primeira vez em 2011, o túnel viajará entre Rødby, na Dinamarca, e Puttgarden, na Alemanha.
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Actualmente ligados por uma travessia de ferry de 45 minutos, os dois destinos europeus serão ligados por um comboio subterrâneo que demora apenas sete minutos – poupando mais de 30 minutos no tempo de viagem.
Parte da transição verde do sector dos transportes, o túnel subaquático, apelidado de Fehmarnbelt Link, terá vias ferroviárias electrificadas, bem como quatro faixas para o tráfego automóvel.
Os carros poderão fazer o percurso de 18 km em apenas 10 minutos, segundo a construtora Sund & Bælt.
O Fehmarnbelt Link, que está sendo colocado sob o Mar Báltico, será o túnel ferroviário e rodoviário subaquático mais longo do mundo quando for inaugurado em 2029.
As obras de construção começaram formalmente no início de 2021, tendo a primeira fase da sua construção sido inaugurada pelo rei dinamarquês Frederik X no início deste mês.
O túnel está sendo construído pela construtora Sund & Baelt e será composto por 89 elementos de concreto, que estão sendo fabricados em Roedbyhavn, na Dinamarca.
Ainda este ano, a primeira secção do túnel subaquático será submersa no fundo do mar.
De acordo com Engenharia TerrestreO chefe da Sund & Bælt, Mikkel Hemmingsen, disse: “Hoje é uma prova visível de quão longe chegamos. Assim como este projeto se baseia na experiência do Grande Cinturão e de Øresund, o túnel Fehmarnbelt mostrará o caminho para muitos outros grandes projetos na Dinamarca e no resto do mundo.”
A construção do Fehmarnbelt Link deverá custar 55,1 mil milhões de coroas (4,8 mil milhões de euros/4 mil milhões de libras).
A taxa de portagem para o túnel será decidida numa fase posterior, ajudando a cobrir os custos de construção.
A Dinamarca e a Alemanha não são os únicos países europeus que poderão ver em breve a construção de um túnel subaquático.
Isto porque outro túnel subaquático poderá em breve ligar a Espanha à Marrocos.
O túnel, que teria um serviço ferroviário entre os dois países, ligaria às linhas ferroviárias de alta velocidade da Espanha e à ferrovia de alta velocidade entre Casablanca e Tânger, inaugurada no ano passado.
O percurso partiria da estação principal de Madrid, com paragens em Algeciras, antes de atravessar o Estreito de Gibraltar através do túnel.
Em seguida, pararia em Tânger, no Marrocos, antes de terminar em Casablanca.
Se for adiante, poderá levar apenas 5h30 para viajar entre as duas cidades.
As viagens de trem favoritas da Sun Travel no mundo
Os jornalistas da Sun Travel cobraram sua parcela de viagens de trem em suas viagens e aqui eles compartilham suas experiências ferroviárias mais memoráveis.
Davos para Genebra, Suíça
“Depois de umas férias de esqui em Davos, peguei o trem panorâmico de volta ao Aeroporto de Genebra. As montanhas cobertas de neve e as pequenas aldeias alpinas pelas quais passamos eram tão bonitas que parecia que uma imagem em movimento estava passando além do vidro.” -Caroline McGuire
Tóquio a Quioto por Shinkansen
“Nada supera o trem-bala Shinkansen, um dos mais rápidos do mundo. Dificilmente parece que você está zunindo em alta velocidade até olhar para fora e ver as árvores como um borrão verde. Certifique-se de reservar o assento D ou E também – pois você terá a melhor vista do Monte Fuji ao longo do caminho.” Kara Godfrey
Londres a Paris pela Eurostar
“Aqueles que nunca viajaram no Eurostar podem se perguntar o que há de tão especial em um trem aparentemente comum que o leva através do canal. Você não terá que perder um momento e poderá marcar todas as principais atrações, do Louvre aos Champs- Élysées, ambos a menos de cinco quilómetros da Gare du Nord.” -Sophie Swietochowski
De Glasgow a Fort William de Scotrail
“De paisagens montanhosas e lagos serenos às charnecas melancólicas, passei minha viagem de três horas de Glasgow a Fort William olhando pela janela. Sente-se no lado esquerdo do trem para ter as melhores vistas do Loch Lomond.” -Espero irmão
Pequim para Ulaanbatar
“O Expresso Transmongol é verdadeiramente uma viagem de trem como nenhuma outra. Ela começa em meio ao caos do centro de Pequim, antes que os arranha-céus da cidade dêem lugar a antigas aldeias em ruínas e, eventualmente, às vastas planícies vazias da Mongólia, através do deserto de Gobi. O O pôr do sol laranja profundo visto no meio do deserto está entre os melhores que já testemunhei em qualquer lugar.” -Ryan Gray
Várias novas estações ferroviárias serão inauguradas em West Midlands, incluindo a Estação Ferroviária Moseley Village, que abriu ao público pela primeira vez em 1867, mas fechou em 1941 como uma medida econômica durante a guerra.
Será uma das três estações a reabrir ao longo da linha Camp Hill em Birmingham, sendo as outras duas estações Pineapple Road e Kings Heath.
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